Tarandės tunelio prie Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, iki numatyto termino – šių metų birželio – užbaigti nepavyko. Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ nurodo, kad šiuo metu dar projektuojama lietaus nuotekų sistema. Kol ji neįrengta, tunelio atverti eismui negalima.
Bendrovė kol kas neįvardija konkrečios datos, kada visi darbai bus baigti ir tunelis atidarytas. Tuo metu dėl statybų piko valandomis šiame magistralės ruože formuojasi didelės spūstys.
Eismo ribojimai ties tuneliu tebėra taikomi, nes darbai dar vyksta, nors, pasak „Via Lietuvos“, jie jau artėja prie pabaigos. Anksčiau projekto užsakovė BNS teigė, kad darbus planuota užbaigti rugpjūtį.
Tarandėje toliau įrengiamas naujas apsisukimas kairėje kelio pusėje, Vilniaus kryptimi, taip pat rekonstruojamas nuvažiavimas į tunelinį viaduką.
„Via Lietuva“ aiškino, kad abu projektai vykdomi gretimose teritorijose, todėl eismo organizavimo sprendimai derinami pagal konkrečius darbų etapus ir faktinę situaciją. Darbams baigiantis laikinoji eismo tvarka gali būti keičiama.
Eismo organizavimas ir toliau bus koreguojamas atsižvelgiant į statybų eigą. Bendrovė vairuotojų prašo būti atidiems, laikytis laikinųjų kelio ženklų bei ženklinimo ir pasirinkti saugų greitį.
Leidimų tikimasi sulaukti lapkritį
Tunelį galima atverti tik parengus naujos lietaus nuotekų sistemos projektą, gavus statybos leidimą ir įrengus pačią sistemą.
Kadangi tunelis patenka į dviejų savivaldybių teritorijas, rengiami du atskiri projektai ir kiekvienam jų būtinas atskiras statybos leidimas. „Via Lietuva“ teigia, kad leidimų Vilniaus miesto ir Vilniaus rajono teritorijose tikimasi gauti lapkritį.
Vilniaus rajono pusėje dar rengiama techninio darbo projekto dokumentacija. Statybą leidžiantį dokumentą planuojama gauti per artimiausią mėnesį, o vėliau užbaigti techninio darbo projekto sprendinius ir dar šiemet pateikti juos ekspertizei.
Vilniaus miesto teritorijoje techninio darbo projekto dokumentus ketinama pateikti statybos leidimui gauti per 3–5 darbo dienas po lapkričio 10 dieną numatyto viešinimo.
Nuo lietaus nuotekų tinklo projektavimo priklauso ir pėsčiųjų bei dviračių tako įrengimo terminas.
„Via Lietuva“ teigia dedanti visas pastangas, kad tunelis eismui būtų atidarytas kuo anksčiau.
Terminai sutriko pasitraukus „Darnu Group“
Tarandės tunelis statomas maždaug 300 metrų nuo „Emsi“ degalinės, važiuojant Ukmergės kryptimi. 6,2 mln. eurų vertės projektą įgyvendina „YIT Lietuva“.
Pirmąjį projekto etapą iš dalies turėjo finansuoti dvi šalia magistralės veikiančios „MG grupės“ valdomos nekilnojamojo turto plėtros bendrovės „Darnu Group“ įmonės.
Pagal ankstesnį planą tunelyje surinktas lietaus vanduo turėjo būti nuvedamas į „Darnu Group“ įrengtą siurblinę ir lietaus nuotekų tinklą.
BNS skelbė, kad „Via Lietuvai“ nesilaikant terminų Vilniaus verslo parkas (VVP) ir „MG investment“ valdoma „Eminta“ pernai sutartį nutraukė vienašališkai. Joje buvo numatyta, kad „Via Lietuva“ iki 2024 metų pabaigos pastatys Tarandės tunelį, o šios įmonės kartu finansuos 20 proc. darbų, bet ne daugiau kaip 0,82 mln. eurų.
Rugsėjį Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (LAT) galutinai atmetė „Via Lietuvos“ ieškinį. Todėl bendrovei nepavyko iš „Darnu Group“ įmonių prisiteisti 0,82 mln. eurų.
Didelės spūstys ties posūkiu į Tarandę piko metu kasdien formuojasi nuo 2017 metų, kai buvo atidarytas Vilniaus vakarinis aplinkkelis.
Užbaigus tunelį tikimasi spūsčių visiškai išvengti arba jas gerokai sumažinti, taip pat sumažinti eismo įvykių riziką.
