Vilniaus savivaldybei pirmadienį pradėjus platinti išvažiavimą iš sostinės Kauno kryptimi ties Gariūnais, susisiekimo ministras Juras Taminskas teigia, kad darbai eismo pralaidumą pagerins tik iš dalies. Jo vertinimu, spūsčių jie nepanaikins.
Ministras taip pat nurodė, kad Vyriausybė šio kelio platinimo nefinansuos.
J. Taminskas sakė, kad projektą turi apmokėti pati savivaldybė, nes ji leido plėstis verslams prie Gariūnų, o tai apsunkino kelio projektavimo ir rangos darbus. Pasak jo, pagrindinė eismo problema yra ne išvažiavimas į magistralę A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, o šviesoforais reguliuojama Gariūnų sankryža.
Ministro teigimu, norint iš esmės išspręsti situaciją, šioje vietoje reikėtų įrengti požeminį pravažiavimą arba viaduką. Paklaustas, ar Vyriausybė ketina skirti lėšų kelio platinimui, J. Taminskas atsakė, kad tuo turėtų pasirūpinti pati savivaldybė.
Kaip skelbė BNS, magistralinio kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda nuovažą platina Vilniaus miesto savivaldybė, kuri ir finansuoja projektą. Baigus darbus, jų priežiūrą ketinama perduoti valstybinių kelių valdytojai „Via Lietuva“, atsakingai už magistralinį kelią A1.
Įgyvendinant projektą, numatoma kiek įmanoma pailginti automobilių įsiliejimo iš Gariūnų gatvės į Kauno kryptį ruožą ir po magistrale esantį pėsčiųjų bei dviratininkų tunelį. Taip pat bus pertvarkoma poilsio aikštelė, kurioje veikia kavinė. Jos vieta ir prieigos nesikeis, tačiau automobilių stovėjimo aikštelė taps trumpesnė.
Važiuojamąją kelio dalį Kauno kryptimi planuojama praplatinti 1,8–3,8 metro. Visa rekonstruojama atkarpa turėtų būti apie 850–900 metrų ilgio.
