Artimuosiuose Rytuose vykstantis karas smarkiai išaugino aviacinių degalų kainas, todėl Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ kitais metais ketina mažinti išlaidas ir kelti bilietų kainas.
„Ryanair“ generalinis direktorius Michaelas O’Leary teigė, kad kitais finansiniais metais įmonės išlaidos degalams gali padidėti 2 mlrd. eurų. Siekdama suvaldyti augančias sąnaudas, bendrovė svarsto laikinai įšaldyti atlyginimus, mažinti skrydžių palydovų skaičių ir administracijoje plačiau taikyti dirbtinį intelektą.
Šie planai paskelbti po to, kai „Ryanair“ pelnas po mokesčių antrąjį finansinių metų ketvirtį, pasibaigusį rugsėjo pabaigoje, sumažėjo šešiais procentais – nuo 1,72 mlrd. iki 1,61 mlrd. eurų.
Didžiausia Europoje oro linijų bendrovė pagal keleivių skaičių nurodė, kad smarkiai pabrango degalai, kurių kainos nebuvo užfiksuotos išankstinio pirkimo sutartimis. Bendrovės teigimu, tai susiję su JAV ir Irano karu.
M. O’Leary pajamų ataskaitoje perspėjo, kad jei konfliktas Artimuosiuose Rytuose nebus greitai užbaigtas, aviacinių degalų kainos aukštos gali išlikti ir 2027 metais.
Finansiniams metams, kurie baigsis kovo pabaigoje, „Ryanair“ yra apsidraudusi nuo 80 proc. degalų poreikio kainų – maždaug 67 JAV doleriais už barelį. Tai gerokai mažiau nei dabartinis rinkos lygis. Tačiau 2027–2028 metams iš anksto užfiksuota tik ketvirtadalis degalų poreikio, o kaina siekia apie 95 JAV dolerius už barelį. Nors ši suma vis dar mažesnė už dabartines sąnaudas, bendrovė susidurs su didesne rizika.
Bilietai gali brangti dviženkliu procentu
Pirmadienį „Ryanair“ pranešė, kad antrąjį ketvirtį jos pajamos padidėjo keturiais procentais ir siekė 5,7 mlrd. eurų. Vis dėlto grynasis pelnas sumažėjo, nes karas Artimuosiuose Rytuose pakėlė degalų kainas ir paveikė bilietų įkainius.
Nors keleivių skaičius išaugo penkiais procentais, vidutinės skrydžių kainos sumažėjo dviem procentais. Bendrovė tai sieja su vartotojų neapsisprendimu ir vėlesniu bilietų užsakymu dėl karo.
Tačiau M. O’Leary mano, kad kitąmet bilietai turės brangti, nes oro linijoms teks kompensuoti augančias degalų išlaidas. Jis prognozavo, kad 2027 metais visų Europos oro linijų bendrovių kainos neabejotinai didės dviženkliu procentu.
„AJ Bell“ rinkų vadovas Danas Coatsworthas pažymėjo, kad daugelis oro linijų šių metų naftos kainų šuolį kol kas atlaikė dėl išankstinio apsidraudimo. Prieš karą su Iranu jos buvo iš anksto užsitikrinusios didelę dalį degalų išlaidų.
Pasak jo, šios apsidraudimo sutartys netrukus baigs galioti, todėl aviacijos sektoriui teks susidurti su dideliu sąnaudų augimu. Keliautojai, D. Coatswortho vertinimu, turėtų ruoštis staigiam bilietų brangimui, nebent naftos kainos reikšmingai sumažėtų.
Reaguodama į brangesnius degalus, „Ryanair“ jau paskelbė mažinsianti žiemos skrydžių tvarkaraštį. Bendrovė tikisi einamaisiais finansiniais metais pervežti 214 mln. keleivių – trimis procentais daugiau nei 2025–2026 metais.
