Karolis Raišys patvirtino, kad dalyvaus Dakaro ralyje. Į „Dakar Classic“ įskaitą jis sugrįš tuo pačiu „Land Rover 109 Station Wagon“, kuriuo praėjusiais metais iškovojo pergalę. Vis dėlto lenktynių perkėlimas iš Saudo Arabijos į Afriką ir vėlesnė starto data privertė iš naujo planuoti darbus – neaišku, ar lietuvis spės į 10-ąjį „Monte Carlo Historique“ ralį.
Arčiau Dakaro istorijos
Raišys nusprendė dar kartą sėsti prie „Land Rover“ vairo, nes, jo teigimu, čempiono titulą iškovojęs automobilis dar turėjo sugrįžti į lenktynes.
Lietuvis džiaugiasi, kad Dakaras grįžta į Afriką – žemyną, kuriame šis ralis prasidėjo. Jį vilioja ne tik naujos vietovės, kraštovaizdžiai ir iššūkiai, bet ir galimybė su senu automobiliu dykumų lenktynėse dar kartą patirti nuotykį.
Dalyvauti „Dakar Classic“ Raišį paskatino prancūzų brolių istorija. 1979 metais jie į pirmąjį Dakaro ralį išvyko ką tik įsigytu, tačiau varžyboms neparengtu „Land Rover 109 Station Wagon“. Broliai buvo tarp nedaugelio ekipažų, ralį įveikusių be techninės pagalbos.
Nuotykis netikėtai virto pergale
Karolis įsigijo tokį patį, 1979 metais pagamintą automobilį. Per labai trumpą laiką jį paruošė varžyboms ir be techninės komandos išvyko į sunkiausią pasaulyje dykumų maratoną – ieškoti nuotykių ir pajusti originalaus, Afrikoje vykusio Dakaro dvasią.
Tačiau sukaupta istorinių automobilių ralių patirtis ir išskirtinis daug metų eksploatuoto „Defender“ patikimumas pateikė malonią staigmeną. 2025 metais Karolis Raišys ir Ignas Daunoravičius „Dakar Classic“ įskaitoje finišavo treti, o 2026 metais Raišys kartu su Chrotophe Marques ralį laimėjo.
Lenktynininkas neslepia, kad sugrįžimas į Afriką jį džiugina, tačiau kartu reiškia ir nemažai rūpesčių, nes dalį anksčiau sudėliotų planų dabar tenka keisti.
Jubiliejinis startas Monte Karle tapo neaiškus
2027 metų Dakaras bus surengtas vėliau nei planuota: startas numatytas sausio 9 dieną, o finišas – sausio 22-ąją. Tai sukelia problemų Raišiui, nes sausio 27 dieną prasidės prestižinis „Monte Carlo Historique“ ralis.
Jeigu lietuvis jame startuotų, tai būtų jau 10-asis jo dalyvavimas. Vis dėlto po Dakaro likęs laikas itin trumpas – realiai mažiau nei keturios dienos.
Raišys dar laukia Dakaro maršruto ir informacijos apie finišo vietą. Tik tada jis galės įvertinti, ar po varžybų įmanoma pakankamai greitai pasiekti Monaką. Lenktynininkas norėtų dalyvauti abiejuose raliuose, tačiau kol kas nėra aišku, ar tai pavyks.
Pakeistos datos privertė viską pradėti iš naujo
Vėlesnis Dakaro startas sujaukė ir pasiruošimo planus. Klasikinių automobilių ralių bendruomenė pasidalijo: vieni dalyviai renkasi Dakarą, kiti pirmenybę teikia Monte Karlui. Raišys kol kas yra vienintelis, bandantis rasti būdą sudalyvauti abiejose varžybose.
Šiemet lietuvis neketina lenktyniauti be mechanikų. Tačiau komanda, su kuria buvo susitarta dėl atsarginių dalių transportavimo ir automobilio priežiūros, dėl pasikeitusių datų į Dakarą nebevyks. Sudėtinga tapo ir šturmano paieška: geriausi istorinių automobilių ralių šturmanai pirmenybę skiria Monte Karlui, todėl ankstesnes derybas teks atnaujinti.
Optimizmo Raišys nepraranda – jo automobilis šiemet paruoštas kaip niekada anksti, tad likusį laiką jis galės skirti logistikai ir kitiems neišspręstiems klausimams.
