Susisiekimo ministras Juras Taminskas sukritikavo asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovą Šarūną Frolenko, kuris atkreipia dėmesį į prastėjančią šalies kelių būklę ir, jo teigimu, nepakankamą finansavimą. Ministro nuomone, kelių sektoriaus atstovai turėtų labiau rūpintis rangovų darbų kokybe, o ne tik siekti didesnių asignavimų iš valstybės biudžeto.
J. Taminskas teigė vertinantis Š. Frolenko dėmesį kelių problemoms, tačiau kartu paragino jį daugiau dėmesio skirti asociacijai priklausančioms įmonėms ir jų atliekamų darbų kokybei.
Ministras taip reagavo į kritiką dėl kitų metų kelių finansavimo. Š. Frolenko nurodė, kad Lietuvoje kasmet sutvarkoma maždaug 300 kilometrų kelių, tačiau prastos būklės kelių tuo pačiu metu padaugėja mažiausiai 700 kilometrų.
J. Taminsko teigimu, Vyriausybės ir Susisiekimo ministerijos pastangos mažinti kelių remonto kainas nėra naudingos privačiajam verslui, tačiau leidžia efektyviau panaudoti valstybės lėšas.
Ministras aiškino, kad rangovams būtų pelningiau, jei už vieną kelio kilometrą būtų mokama apie 5 mln. eurų, kaip, pasak jo, buvo Marius Skuodis laikais tiesiant „Via Baltica“. Vis dėlto J. Taminskas pabrėžė, kad jo tikslas – racionaliai ir tinkamai naudoti viešuosius pinigus.
J. Taminskas taip pat gynė dabartinę kelių finansavimo sistemą, kurią sudaro Kelių priežiūros ir plėtros programa bei Valstybinis kelių fondas. Jo teigimu, šis modelis nesudaro sąlygų privačiajam verslui daugiau uždirbti valstybės sąskaita.
Ministro vertinimu, valstybė turėtų išlaikyti darbų kokybę, tačiau už kelių remontą mokėti mažiau. Jis dar kartą paragino asociaciją daugiau dėmesio skirti rangovų atsakomybei už nekokybiškai atliktus darbus. Pasak J. Taminsko, taip būtų taupomos valstybės lėšos, projektai būtų užbaigiami greičiau ir kokybiškiau, o rangovams nereikėtų mokėti delspinigių ar baudų.
ELTA skelbė, kad asociacija „Lietuvos keliai“ prastą valstybinės reikšmės kelių būklę vertina kaip problemą, kasmet vairuotojams ir verslui kainuojančią apie 316 mln. eurų.
Asociacijos duomenimis, šiuo metu prastos būklės yra apie 8,6 tūkst. kilometrų, arba 41 proc., valstybinės reikšmės kelių. Jei kelių atnaujinimo tempai nesikeis, po dešimties metų tokie keliai gali sudaryti maždaug 70 proc. viso tinklo.
Š. Frolenko teigimu, nepakankamai atnaujinami keliai kasmet toliau prastėja, todėl didėja transporto eksploatavimo, degalų ir automobilių remonto išlaidos.
Finansų ministerijos parengtame 2027 metų valstybės biudžeto projekte keliams numatyta 749,3 mln. eurų. Tai yra 66,2 mln. eurų mažiau nei šiemet, kai kelių finansavimas siekė 815,5 mln. eurų.
Kitąmet Kelių priežiūros ir plėtros programai planuojama skirti 436 mln. eurų, Valstybiniam kelių fondui – 240,7 mln. eurų, o Europos Sąjungos finansinė parama turėtų siekti 72,6 mln. eurų.
Finansų ministerija aiškina, kad bendras kelių finansavimas mažėja dėl besibaigiančio ES finansavimo laikotarpio. Tačiau nacionalinės lėšos keliams kitąmet turėtų padidėti 47,1 mln. eurų, arba 7,6 proc.
