Lewisas Hamiltonas po Singapūro lenktynių atsiprašė „Ferrari“ ekipos dėl sprendimo, kuris komandai kainavo galimybę iškovoti vietą ant podiumo. Trečias važiavęs britas finišą pasiekė tik šeštas, o vėliau dėl prastos savijautos jam prireikė medikų pagalbos.
39-ajame iš 62 ratų trasoje buvo paskelbta virtualaus saugos automobilio fazė. Tai suteikė lenktynininkams patogią progą pakeisti padangas. Tuo metu L. Hamiltonas buvo trečias, o prieš jį važiavo komandos draugas Charlesas Leclercas. „Ferrari“ abiem savo pilotams liepė sukti į techninio aptarnavimo zoną.
Vis dėlto septyniskart pasaulio čempionas praleido įvažiavimą ir nusprendė tęsti lenktynes trasoje. Toks pasirinkimas nepasiteisino: paskutiniuose ratuose jį aplenkė „Mercedes“ vairuojantis Kimi Antonelli bei abu „McLaren“ atstovai – Lando Norrisas ir Oscaras Piastri. L. Hamiltonas liko šeštas.
Iškart po finišo lenktynininkas radijo ryšiu pripažino suklydęs ir atsiprašė komandos. Jis teigė, kad strateginį sprendimą priėmė pats, todėl „Ferrari“ prarado svarbių taškų, kuriuos bandys susigrąžinti kitose lenktynėse.
Po finišo L. Hamiltonas dėl alinančio karščio pasijuto prastai ir su žurnalistais nebendravo. Vėliau paskelbtame pareiškime jis prisiėmė visą atsakomybę už nesėkmingą strategiją.
Britas paaiškino, kad trasoje sunku lenkti, todėl pasirinko kitokią taktiką: startavo su naujomis vidutinio kietumo padangomis, planavo ilgiau išlikti trasoje ir lenktynes užbaigti atlikęs tik vieną sustojimą. Tačiau šios padangos veikė prasčiau nei minkštosios. Nors antroje lenktynių dalyje jo tempas buvo geras, norimo progreso pasiekti nepavyko.
Virtualaus saugos automobilio fazės metu komanda nurodė sukti į techninio aptarnavimo zoną, tačiau L. Hamiltonas praleido įvažiavimą. Likęs trasoje jis tikėjosi išsaugoti savo poziciją iki finišo, bet padangos paskutiniuose ratuose stipriai nusidėvėjo ir britas prarado tris vietas. L. Hamiltonas pabrėžė, kad šeštoji pozicija neatspindi tikrojo „Ferrari“ bolido greičio, tačiau pripažino, jog ši situacija tapo skaudžia pamoka. Jis taip pat apgailestavo nuvylęs komandą ir pažadėjo į kitas lenktynes grįžti pasirengęs kovoti.
„Ferrari“ vadovas Fredericas Vasseuras patvirtino, kad L. Hamiltonas neįvykdė komandos nurodymo. Pasak jo, tuo metu ekipa buvo antroje ir trečioje vietose, todėl abu bolidai galėjo užlipti ant podiumo. Vadovas pavadino praleistą įvažiavimą į techninio aptarnavimo zoną labai apmaudžiu, tačiau paragino susitelkti į Ostino etapą. Jo teigimu, Singapūre „Ferrari“ bolidai buvo pakankamai greiti.
Įtampa tarp abiejų komandos pilotų buvo juntama dar anksčiau. Ch. Leclercas lenktynes pradėjo su minkštosiomis padangomis, o L. Hamiltonas pasirinko vidutinio kietumo. Vėliau paaiškėjo, kad minkštosios padangos veikė geriau. Per pirmąją sustojimų seriją L. Hamiltonas persėdo į minkštąsias padangas, tačiau trasoje atsidūrė už Ch. Leclerco, kuris tuo metu jau naudojo vidutinio kietumo padangas.
F. Vasseuras teigė, kad prieš lenktynes komandai buvo sunku tiksliai įvertinti padangų veikimą. Šeštadienio sprintas vyko šlapioje trasoje, todėl lenktynininkai naudojo tarpines padangas. Dėl šios priežasties „Ferrari“ abiem pilotams parinko skirtingas strategijas ir tikėjosi mesti iššūkį iš pirmosios pozicijos startavusiam bei užtikrintai laimėjusiam Maxui Verstappenui.
„Ferrari“ vadovas pripažino, kad Singapūre minkštosios padangos buvo gerokai pranašesnės už vidutinio kietumo. Tai apsunkino L. Hamiltono lenktynių pradžią, nors pabaigoje jo situacija kiek pagerėjo. Pasak F. Vasseuro, kai abu komandos bolidai važiavo antroje ir trečioje vietose, skirtingos strategijos atrodė tinkama galimybė kovoti su M. Verstappenu.
